Pertumbuhan yang Kuat Ditemukan Perusahaan Konstruksi di Indonesia – Perekonomian Indonesia yang sedang berkembang sangat membutuhkan infrastruktur yang lebih baik, sementara peningkatan pendapatan pribadi mendorong permintaan akan properti residensial dan komersial. Faktor-faktor ini menempatkan negara tepat di radar industri konstruksi global. Pembangun di Indonesia mendapat manfaat dari tenaga kerja yang besar dan relatif murah serta peningkatan produksi semen dan bahan lainnya di dalam negeri. Pada saat aktivitas pembangunan yang lemah di banyak negara maju, meningkatnya investasi dan pengeluaran pemerintah menjadikan Indonesia salah satu pasar konstruksi paling penting di dunia. Pertumbuhan pengeluaran konstruksi di Indonesia akan tetap menjadi yang terkuat di kawasan ini, menurut firma dukungan teknis dan manajemen AECOM. Laporan Asia Construction Outlook 2014 AECOM menilai Indonesia sebagai negara teratas dalam hal potensi pertumbuhan belanja konstruksi dalam jangka menengah. Karena tingginya tingkat investasi modal, industri konstruksi dengan mudah melampaui pertumbuhan ekonomi Indonesia secara keseluruhan selama dekade terakhir dan telah menjadi kontributor yang semakin signifikan terhadap PDB negara. Setelah tumbuh dari 125,3 triliun RP pada tahun 2003 menjadi RP 907,3 triliun pada tahun 2013, industri ini menyumbang sekitar 10% dari PDB saat ini (Statistik Indonesia). Tren positif akan terus berlanjut di tengah meningkatnya permintaan akan perumahan dan rencana ambisius untuk infrastruktur publik.

Urgensi kemajuan infrastruktur menjadi keuntungan bagi investor asing

Berdasarkan pernyataan publik, pemerintahan Presiden Joko Widodo, yang diresmikan pada Oktober 2014, tampaknya tidak kurang berkomitmen untuk memperbaiki keadaan infrastruktur publik di Indonesia daripada pendahulunya, dengan perwakilan pemerintah menyebutkan transportasi yang lebih baik dan sistem energi sebagai yang terpenting. tugas. Dalam salah satu keputusan besar pertamanya, pemerintahan baru menghilangkan harga bensin dan solar tetap pada awal 2015, sehingga memotong sekitar tiga perempat dari subsidi bahan bakar mahal dan membebaskan lebih banyak dana untuk pengeluaran infrastruktur. Master Plan untuk Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI), yang secara resmi diluncurkan pada tahun 2011, telah dimulai dengan lambat di tengah kurangnya minat dalam proyek-proyek kemitraan publik-swasta (PPP) yang diusulkan. Ini membuat kemajuan pada roadmap pengembangan sekarang semakin mendesak. Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) memperkirakan kebutuhan investasi infrastruktur untuk periode 2015 hingga 2019 sebesar Rp 7.200 triliun di tingkat nasional saja, hanya seperempatnya yang akan didanai dari anggaran negara. Sementara perusahaan milik negara akan ikut serta, bagian terbesar diharapkan berasal dari sektor swasta. ceme online

Reformasi hukum selama beberapa tahun terakhir telah menciptakan apa yang oleh pengamat dianggap sebagai lingkungan peraturan yang lebih menguntungkan untuk proyek-proyek KPS, termasuk proses pengadaan tanah yang lebih jelas yang menetapkan tenggat waktu untuk berbagai langkah yang terlibat. Ini harus membuat perusahaan swasta lebih antusias terlibat dalam pengembangan infrastruktur. Meningkatnya urgensi untuk kemajuan proyek-proyek KPS juga harus membuat industri ini semakin mengundang bagi perusahaan asing. Dalam survei untuk Outlook Konstruksi Asia yang disebutkan di atas, mayoritas responden mengharapkan pasar domestik menjadi lebih terbuka bagi pemasok asing jasa konstruksi. Secara khusus, hasil survei menunjukkan bahwa Indonesia menonjol sebagai negara yang diharapkan menjadi semakin menarik bagi perusahaan asing untuk melakukan bisnis di Indonesia. www.mrchensjackson.com

Badan usaha milik negara mendominasi segmen infrastruktur

Perusahaan-perusahaan yang dikendalikan oleh negara telah lama memainkan dan terus memainkan peran penting dalam industri konstruksi Indonesia, dengan Wijaya Karya (WIKA), Waskita Karya, Pembangunan Perumahan dan Adhi Karya berada di antara para pemain terbesar di industri ini. Semuanya terdaftar di pasar saham dengan negara memegang saham mayoritas di masing-masing. Perusahaan milik negara lebih berhasil dalam mendapatkan kontrak sektor publik daripada pesaing swasta mereka dan telah menunjukkan kinerja keuangan yang kuat dalam beberapa tahun terakhir berkat sebagian besar pengembangan infrastruktur publik. Pemain sektor swasta terkemuka termasuk Nusa Raya Cipta dan Total Bangun Persada, yang juga telah melihat pertumbuhan pendapatan dan laba yang sangat mengesankan selama beberapa tahun terakhir, sementara portofolio proyek mereka bergantung pada tingkat yang lebih besar pada properti komersial. Perusahaan konstruksi global, banyak di antaranya memiliki kantor pusat di Jepang atau Cina, memiliki pijakan yang kuat di Indonesia, terutama dalam proyek infrastruktur yang kompleks. Perusahaan-perusahaan lokal umumnya kesulitan untuk bersaing dengan tingkat keahlian teknis dan kekuatan keuangan perusahaan asing. Sementara itu, sebagian besar dari lebih dari 100.000 perusahaan bangunan yang terdaftar di Indonesia adalah perusahaan kecil yang tidak dapat mengambil proyek skala besar, dengan relatif sedikit perusahaan di segmen ukuran sedang dan kurangnya pemain khusus yang khusus. Pasar berada dalam tingkat konsolidasi yang signifikan sebagai reaksi terhadap persaingan yang ketat. Sementara pemilik perusahaan kecil menyerukan perlindungan pemerintah terhadap pemain besar domestik dan asing, merger dan akuisisi harus membuktikan cara paling mudah bagi mereka untuk meningkatkan kapasitas mereka dan meningkatkan peluang mereka untuk bertahan hidup.

Tantangan bagi industri

Industri konstruksi Indonesia bukan tanpa tantangan, dan salah satu yang terbesar saat ini adalah tingginya harga bahan bangunan, terutama yang diimpor. Ledakan properti beberapa tahun terakhir telah mendorong permintaan, sementara infrastruktur transportasi yang tidak memadai menambah elemen logistik pada biaya material. Konon, pembuat semen lokal dan asing sudah mulai berinvestasi besar-besaran di Indonesia untuk meningkatkan output mereka. Hal yang sama berlaku untuk pembuat baja. Selain itu, peraturan yang memaksa perusahaan pertambangan untuk memurnikan mineral logam di negara itu daripada mengekspor bijih yang tidak diproses – sementara banyak dikritik karena terlalu terburu-buru dan tidak dipikirkan – memacu investasi di smelter. Produksi gelas, keramik, dan material lainnya juga menarik minat investor. Meningkatnya pasokan domestik harus membantu menjaga harga bahan-bahan konstruksi bergerak maju. Suatu tantangan yang mungkin membutuhkan waktu lebih lama untuk mengatasi masalah sumber daya manusia. Walaupun Indonesia memiliki tenaga kerja yang besar dan relatif muda, sulit menemukan pembangun dan insinyur yang berkualitas dan bersertifikat. Ini terutama benar di luar Jawa, di mana semakin banyak kegiatan pembangunan akan berlangsung selama beberapa dekade mendatang. Perusahaan asing dalam proyek-proyek bersama perlu memeriksa dengan cermat kemampuan dan standar mitra lokal mereka. Aspek lain terkait ketenagakerjaan yang perlu dipertimbangkan adalah peningkatan cepat dalam upah minimum selama beberapa tahun terakhir. Untuk saat ini upah Indonesia masih dianggap kompetitif, tetapi kenaikan yang tidak terduga dapat menjadi ancaman bagi perencanaan jangka panjang. Sampai undang-undang perburuhan negara mengalami perombakan menyeluruh, sulit untuk melihat serikat pekerja yang semakin vokal menentang apa yang akan dianggap kenaikan upah yang adil di tempat lain.

Indonesia membatasi kepemilikan asing di perusahaan domestik di bidang bisnis tertentu, dan batasan tersebut dapat berubah tanpa terduga. Yang disebut Daftar Investasi Negatif (NIL) memungkinkan kepemilikan saham asing hingga 67% di perusahaan konstruksi dan 55% di perusahaan konsultan konstruksi. Namun, amandemen NIL pada awal 2014 telah menurunkan kepemilikan asing maksimum dalam proyek konstruksi di sektor minyak dan gas dari 95% menjadi 75%, 49% atau 0%, tergantung pada aktivitas spesifik. Ini bukan tingkat batas kepemilikan aktual yang membahayakan iklim investasi Indonesia, melainkan fakta bahwa perubahan sering terjadi dalam waktu singkat dan dengan sedikit konsultasi industri. Kontraktor dan investor yang bersedia menangani tantangan ini dapat berharap untuk menikmati pertumbuhan jangka panjang di industri konstruksi Indonesia. Kebutuhan perumahan, jaringan kereta api dan jalan, pelabuhan dan bandara, pembangkit listrik dan distribusi semuanya mengarah pada meningkatnya permintaan ketika perekonomian negara itu matang dan seiring dengan meningkatnya jumlah dan kemakmuran penduduk. Pertumbuhan industri ini juga berarti peluang menarik bagi pemasok bahan bangunan dan perusahaan yang menjual atau menyewakan peralatan.

Persaingan regional menjadi peluang bagi perusahaan asing

Masyarakat Ekonomi ASEAN (MEA), yang dijadwalkan akan diluncurkan pada 1 Januari 2016, akan mendorong bisnis lintas batas di kawasan ASEAN dan meningkatkan persaingan dalam konstruksi serta industri lainnya. Asosiasi Kontraktor Indonesia (AKI) telah memperingatkan bahwa bisnis lokal tidak siap untuk menghadapi pesaing asing dan dengan demikian mengambil keuntungan penuh dari apa yang akan menjadi pasar regional yang terintegrasi. Ini menyalahkan ini sebagian karena ketidakefisienan internal dan sebagian pada tingkat pinjaman kredit yang tinggi di pasar domestik. Bagi banyak perusahaan konstruksi Indonesia, kurangnya skala dan keahlian juga merupakan kerugian kompetitif. Namun, sementara bisnis lokal mungkin melihat perusahaan asing sebagai ancaman terhadap pangsa pasar mereka, mereka juga perlu bekerja sama dengan mereka. Bermitra dengan pemain asing yang berpengalaman dalam banyak kasus merupakan cara paling mudah bagi bisnis lokal swasta untuk terlibat dalam proyek skala besar dan pada saat yang sama mendapat manfaat dari transfer pengetahuan, yang pada gilirannya akan membantu mereka mengejar ketinggalan dan beradaptasi dengan standar internasional. Untuk perusahaan asing, kolaborasi dengan perusahaan lokal sering membuka jalan untuk melakukan bisnis di Indonesia, dan mengingat kurangnya sumber daya manusia, kapasitas teknis dan keuangan di banyak bisnis lokal, ini adalah strategi yang sangat layak dalam industri konstruksi dan teknik.